过去5年机动车增三成 污染排放减一成

时间:2019-10-08 来源:www.0419fc.com

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生态与环境部最近发布的本报(记者孙秀艳)《中国移动源环境管理年报(2019)》,宣布了2018年国家移动源环境管理。《年报》表明中国已成为全球最大的汽车产销国连续十年,机动车辆等污染源已成为空气污染的重要来源。 2013年以来,中国推动了机动车排放标准的升级,加快了高排放汽车的淘汰,大力发展新能源汽车,推广了清洁汽车燃料,积极倡导“绿色出行”理念,取得了积极成果。防治机动车污染。 2013年至2018年,中国机动车数量增长了32.7%,年均增长5.8%,但污染物排放量却减少了11.1%。其中,汽车保有量增长了83.9%,年均增长13.0%,而污染物排放却下降了4%。

2018年,全国机动车保有量3.27亿辆,同比增长5.5%;其中,汽车2.4亿辆,增长10.5%;新能源汽车261万辆,增长70.0%。汽车已经在机动车辆中占据主导地位。它们的构成按车辆类型分类,其中乘用车占88.9%,卡车占11.1%。按燃料类型分,汽油车占88.7%,柴油车占9.1%,新能源车占1.1%。按照标准分类,达到国家标准三级以上的车辆占92.5%。

2018年,全国机动车排放的四类污染物总量初步计算为4065.3万吨。汽车是造成机动车排放的主要因素,其排放的一氧化碳,氮氧化物和颗粒物超过90%,碳氢化合物超过80%。按照车辆的分类,卡车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于乘用车,其中重型卡车是其中的主要贡献者。乘用车排放的一氧化碳和碳氢化合物比卡车多得多。根据燃料分类,柴油车辆排放的氮氧化物接近车辆排放总量的70%,颗粒物超过90%;汽油车辆排放的一氧化碳和碳氢化合物含量更高,一氧化碳超过了车辆排放总量的80%。碳氢化合物超过70%。柴油卡车占汽车总拥有量的7.9%,排放出60.0%的氮氧化物和84.6%的颗粒物,这是预防机动车污染的重中之重。

(编辑:石晨(实习生),肖金波)