你可能不知道,日产天籁方向盘上的小蓝键即将掀起自动驾驶大风暴

时间:2019-09-30 来源:www.0419fc.com

2019-09-07 10: 14: 33会说一辆车

与往年相比,进入新馆的成都车展在媒体日并不活跃,但有趣的是,许多购车的人已经提前“混入”了展馆。

在东风日产的展位上,作者遇到了“混在一起”的陈先生。他转了几圈引人注目的红色蝎子几圈,然后问了一个问题:“方向盘上的蓝色按钮是什么?“

一个小问题,背后是隐藏的大轩机这个蓝色的LOGO是东风日产Pro PILOT智能驾驶辅助系统的界面,当日听起来复杂又含漱的系统被“超级智慧驾驶”所取代。更扎实的中文名称。

超智慧:超可靠,超实用

尽管L2级自动驾驶已变得很流行,但实际上,它更像是一个显示器,并且没有多少人会使用它。有两个原因。一种是不信任,另一种则使用起来过于复杂。

“超级智能驾驶”直接触及用户的痛点。它的“超可靠,超实用”体现在三个方面:

首先是超稳定,直线,转向时不需要看两侧的白线,中线特别稳定;

其次,速度范围非常宽,0到144km/h可以,而且,如果您不跟随汽车也没关系。即使前面没有汽车,系统仍然可以安全地驾驶汽车;

第三点是功能操作非常简单,一个按钮就完成了。想象一下,如果没有醒目的蓝色按钮,恐怕销售人员会花很长时间告诉陈先生如何使用它。最后,它可能会因为过于复杂而被拒绝。

作者对该系统的信心基于事实。今年5月,作者参加了该系统的大型公开测试版。在3D重庆甚至8D互换的魔鬼测试中,配备“超级智慧” 1.0系统的天蝎座表现出“老司机”的高超水平。

“ ProPILOT智能驾驶辅助系统已经通过了全球320,000公里的道路测试和技术验证。在引入中国市场之前,该系统进行了一年的国内道路测试和调试,覆盖全国27个省市,里程测试长达336.8公里。在各种复杂的路况测试中,该系统显示出了出色的稳定性和适应性。”东风日产销售总部负责人新宇表示。

超级智慧驾驶:迎接自动驾驶风暴

“世界是如此新,万物尚未命名”,在5G平台下,汽车与汽车之间,汽车与人之间,汽车与城市之间的5G彻底打破了现有的工业秩序。通过网络进行智慧的连接,自动驾驶是未来的唯一途径,也是所有汽车公司必须抓住的鸿沟,赢家,光荣,失败者,深渊。

在这一轮战争中,东风日产再次展示了自己的才华。在中文名称“ Super Smart Driving”发布之日,它还发布了“ Smart Driving Action Plan”。

“行动计划”是分阶段实施的

2020

东风日产将推出三种配备ProPILOT“ Super Smart Drive”系统的车型;

2021

东风日产将推动引入ProPILOT“超级智能驾驶”系统2.0技术,以完成新一轮的技术升级;

截至2023年

东风日产将进入综合自动驾驶时代,其整车将配备“超级智能驾驶”系统,模型级装载率为70%。

东风日产“思考,规划和搬家”战略的背后,有一个技术巨人的地位。在自动驾驶领域,日产已经沉浸了20年,在自动驾驶开发和市场方面拥有丰富的经验。 2016年,日产的新款Serena首次配备了ProPILOT智能驾驶辅助系统,高速公路单车道的自动驾驶成为智能驾驶。里程碑事件。

到2019年,ProPILOT智能驾驶辅助系统已扩展到日产的七种车型,包括日产Leaf和第七代天柱,全球销量超过35万辆。今年5月,ProPILOT智能驾驶辅助系统2.0在日本推出,标志着世界上第一个具有自动单车道驾驶功能的高速公路智能导航驾驶系统。 9月,全球首个ProPILOT智能驾驶辅助系统启动。日产新的Skyline 2.0车型的量产车型也将在日本市场正式推出。

“我们的目标非常明确,要在合资企业中创建自动驾驶领先品牌,为消费者带来更多领先,更实用,更便捷,更安全的自动驾驶技术,以实现更多的人,车和生活信心,辛羽说。

据新宇介绍,日产的电动混合动力技术将被引入中国。这是继VC-Turbo“超级改变”之后,东风日产在智能动力方面的又一重大举措。明年,“电动汽车”将在日本发布混合动力汽车的新型驾驶体验和油耗模型。

最后说说

在新闻发布会上,作者注意到了一个细节。智能驾驶,智能动力和智能互联增加了“思考”,“呼吸”和“沟通”三个后缀。日产制动技术的原始冰战略。变得温暖亲密。这绝不是文字游戏,而是东风日产转型的外化标志。它正在从一家生产和销售汽车的传统汽车公司转向一家移动旅游科技公司。公司的未来目标将从单一的销售力量转变为美丽的人类。旅行的愿望。

从战略上讲,东风日产领先于时代,但在行动中,它是非常务实的。今年1至8月,东风日产码头累计销量突破77万辆,同比增长1.2%,成都市场增长5.1%。作为百万级汽车公司,在大规模转型和高位衰退的特殊阶段保持正增长并不容易。

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与前几年相比,进入新馆的成都车展在媒体日并不热闹,但有趣的是很多买车的人都提前“混入”了展馆。

在东风日产的展位上,作者遇到了“混入”的陈先生。他转过几圈引人注目的红蝎子,然后问了一个问题:“方向盘上的蓝色按钮是什么?“

一个小问题,背后隐藏着大轩机器这个蓝色LOGO是东风日产Pro PILOT智能驾驶辅助系统的接口,而这个听起来复杂且漱口的系统在同一天被“超智驾驶”取代。一个更基础的中文名字。

超级智慧:超级可靠,超实用

虽然L2级自动驾驶已经变得流行,但实际上它更像是一个显示器,并没有多少人会使用它。有两个原因。一个不信任,另一个太复杂而无法使用。

“超级智能驾驶”直接击中了用户的痛点。其“超级可靠,超实用”体现在三个方面:

首先是超稳定,直线,转向不需要看两侧的白线,中心线特别稳定;

其次,速度范围非常宽,0到144km/h都可以,如果你不跟随汽车也没关系。即使前面没有车,系统仍然可以安全驾驶车辆;

第三点是功能操作非常简单,一个按钮完成。想象一下,如果没有醒目的蓝色按钮,恐怕销售人员会花很长时间告诉陈先生如何使用它。最后,它可能会被拒绝,因为它太复杂了。

作者对这个系统的信心是基于一个事实。今年5月,作者参与了该系统的大规模公测。在3D重庆魔鬼甚至8D交流的测试中,配备“超级智慧”1.0系统的天蝎座显示了“老司机”的高超级别。

“ProPILOT智能驾驶辅助系统已通过全球32万公里的路试和技术验证。在进入中国市场之前,该系统进行了为期一年的国内道路测试和调试,覆盖全国27个省市,里程测试达336.8公里。在各种复杂的路况测试中,系统表现出很好的稳定性和适应性,“东风日产销售总部负责人新宇说。

超级智慧驾驶:捡起自动驾驶风暴

“世界如此新颖,一切尚未命名”,5G彻底打破了现有的工业秩序,在5G平台下,汽车与汽车之间,汽车与人之间,汽车与城市之间,将通过网络实现智慧联系,自动驾驶是未来的唯一途径,也是所有汽车公司必须抓住的鸿沟,赢家,光芒四射,失败者,深渊。

在这一轮战争中,东风日产再次展现了自己的才华。在发布中文名称“超级智能驾驶”的当天,它还发布了“智能驾驶行动计划”。

“行动计划”分阶段实施

2020

东风日产将推出三款配备ProPILOT“超级智能驱动”系统的车型;

2021

东风日产将推动ProPILOT“超级智能驾驶”系统2.0技术的引入,以完成新一轮的技术升级;

截至2023年

东风日产将进入综合自动驾驶仪时代,其整车将配备“超级智能驱动”系统,模型级装载率为70%。

在东风日产“思考深度,规划与移动”的战略背后,有一个技术巨头站在一起。在自动驾驶领域,日产已经沉浸了20年,在自动驾驶开发和市场方面拥有丰富的经验。 2016年,日产的新款Serena首次配备了ProPILOT智能驾驶辅助系统,高速公路单车道的自动驾驶成为智能驾驶。里程碑事件。

到2019年,ProPILOT智能驾驶辅助系统已经扩展到日产的七款车型,包括日产Leaf和第七代天柱,全球销量超过35万辆。今年5月,ProPILOT智能驾驶辅助系统2.0在日本推出,标志着世界上第一个带有自动单车道驾驶的高速公路智能驾驶系统。 9月,推出了世界上第一个ProPILOT智能驾驶辅助系统。 2.0版型号日产新Skyline的生产型号也将在日本市场正式推出。

“我们的目标非常明确,在合资领域打造自动驾驶的领先品牌,为消费者带来更领先,更实用,更便捷,更安全的自动驾驶技术,实现更自信的人,汽车和生活, “辛宇说。

据新宇介绍,日产的e-Power混合动力技术将引入中国。这是东风日产在VC-Turbo“超级变革”之后对智能动力的又一重大举措,明年将推出“电动汽车”混合动力汽车的新型驾驶体验和油耗将在日本上市。

最后说说

在新闻发布会上,作者注意到了一个细节。智能驾驶,智能动力和智能互联增加了“思考”,“呼吸”和“沟通”三个后缀。日产制动技术的原始冰战略。变得温暖亲密。这绝不是文字游戏,而是东风日产转型的外化标志。它正在从一家生产和销售汽车的传统汽车公司转向一家移动旅游科技公司。公司的未来目标将从单一的销售力量转变为美丽的人类。旅行的愿望。

从战略上讲,东风日产领先于时代,但在行动上,它是非常务实的。今年1至8月,东风日产航站楼累计销售超过71万辆,同比增长1.2%,成都市场增长5.1%。作为百万级汽车公司,在大规模转型和高衰退的特殊阶段要保持正增长并不容易。

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