揭秘修车黑幕,坑人36计

时间:2019-09-04 来源:www.0419fc.com

往机油里加白糖,往变速润滑油里加盐……您没有看错,这是在修车,不是在烧菜。调味料都用上了,这样修车“味道”怎样?对于“加料”的修车店而言,真是“味道好极了”,因为用不了多久,加过料的车还得回厂大修。

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一位不愿意透露姓名的质检员告诉记者,这些店一般会把顾客分为三等,每个接待车主来修车的4S店工作人员,都会在电脑中记录车主的等级程度,对于比较好说话,或对修车行业不了解的车主,一般被划为A等;有些对车比较了解的车主,在修理中有主见,并会有选择地维修车辆的这些顾客就成为B等;有丰富经验和熟悉维修行业的,在得到维修报告后,只选择部分可索赔的维修项目,并且经常对4S店投诉的顾客为C等。

“这些黑幕之所以阴险,在于其手法非常隐蔽,许多内行人都不一定知晓,外行人就更不可能察觉,只当是车辆自然老化。除了用料,阴招在使用量上也有讲究,掌握用料的多少,就能控制车辆损坏过程的长短。

如何防范修车中的陷阱?

汽车是一台精密的机器,再精密的机器也会出现故障,所以消费者在买车之后花费最多的恐怕就是修车、保养了。最近一项调查显示,对目前修车行业信不过的高达71.6%,基本信得过的只有11.4%。可是不满意归不满意,车有了毛病您依然得去修,消费者不是专家,如果赶上无良的奸商我们也只好哑巴吃黄连伸出脖子等着被人“宰”。为了让大家在今后修车的时候少吃亏,总结了以上汽修行业的黑幕,给大家参考。

一、 学会看维修结算单

结算单是车主在维修站进行保养、维修,与维修站进行账银结算后,车主手中保留的一份凭证。结算单上还包括了维修站的一些信息,例如维修站名称、地址、联系电话以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后,出现了不正常的工作状况,车主应该立刻与维修站联系,商量解决办法。只有了解结算清单上的项目内容后,车主才能签字,一旦出现维修纠纷,结算单可以作为证据使用。

二、 注意核对车辆信息

在车辆信息中,主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。关键是发动机号和底盘号,因为这是车辆的真正身份,车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚,防止结算人员错误输入,否则一旦出现事故时,会出现投诉无门的情况。

三、 针对维修项目发问

通过结算单上的维修项目,车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作,有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围,工时费是否恰当。建议客户多看项目多发问,避免损失。

四、 尽量回收零配件

零配件明细中,列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件,每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是,该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。同时,车主可选择应尽量回收更换零件。

经典案例:传感器不灵让你换整个变速箱

很多高档车车主都遇到过问题,比如说跳挡有顿挫感、不升挡,还有就是加速不良等,自动变速器的工作原理很复杂,传感器众多,一个传感器故障就有可能造成变速器不能正常工作,一般碰到这样的情况很多人都会被告知,你的变速器已经烧毁报废了,解决的办法就是换个新的或者更换全部摩擦片挡齿,其实和换个新的花的钱差不多。但专家表示,真正的高档车的变速器是很少报废的,换给你的变速器不是走私的旧件就是自己维修之后的变速器,其实,有时换个电磁阀或者摩擦片就完全解决问题。

说穿了,这个黑幕就是把无病说有病,把有病最大化。当你的爱车遇到一些故障而你自己又判断不出是什么故障的时候。这些维修店的人往往会这样告诉你,是车上的电脑坏了,需整台更换。遇到这种问题,多跑几家维修点效果会不错。

以上整理的修车黑幕虽然传播广泛,但在修车行业的猫腻排行榜上,使用率却远远不如一些普通招式,几乎每家修车店都有自己的“拿手绝活”。“修车的学问大着呢,甭管修车店使什么招,想蒙个外行还不容易。” 中国人,眼睛是黑色的,心是红色的,但是如果眼睛红了,那么心就黑了。

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