50万的保时捷坐起来还不如途观?网友:为它放弃宝马5系真不值

时间:2019-09-02 来源:www.0419fc.com

原车洋葱圈2天前我想分享

喂!我是kiusan。

保时捷可以说是豪华车品牌中最基础的品牌之一。主要原因是718和Macan的价格相对接近人民。谁是最便宜的保时捷?那就是今天带给你的Macan 2.0T!

制造商指导价:54.50-6510万元

首先,它是整个家族中唯一不是水平对置引擎的人。它使用与奥迪Q5相同的三代EA888。即使是变速箱也是7速双离合器,但它是由保时捷生产的。双离合器,每个人都非常熟悉:PDK(Porsche Doppelkupplung)。

真的是Q5吗?

答案是一个很大的负面因素!首先,从双离合器开始,即使是新款奥迪Q5L在变速箱逻辑,换档速度和平稳性方面也不如保时捷PDK。不要看7速,PDK即使在正常模式下,对油门的感知也非常敏感。

虽然匹配的2.0T由于基本位移而很小,但降档后的动力传递仍然有些“滞后”。但相比同样的价格,对手做得非常好。如果您认为“运行网格”还不够,请尝试切换运动模式。您很快就会知道为什么即使911 GT3 RS也放弃了手动装置。心脏随我移动的感觉是一种享受。

转向的感觉不需要描述,它是基准水平的表现。即使在不同的模式下,也不会有太“夸张”的阻尼变化,这是非常自然的。机箱性能在三级可调硬度模式下,仍然没有太大变化。

在强烈驾驶时,您可以感觉到滚动的抑制已经到位,但您需要等到减震器被压缩到中间。在早期阶段,我仍然保持着良好的舒适感。经过一些速度颠簸后,我可以轻松驾驶而不会故意放慢速度。所以,即使你只是为LOGO买它,Macan对你来说也不会太难。

看起来不错,看起来不错,省钱!

作为中期车型,汽车前部在前大灯和保险杠下改变其形状。车头灯最后改装了家庭式“保时捷918”LED大灯,肉眼可见的四个LED照明灯非常容易辨认。同时,汽车前部下方的保险杠形状也更加层次分明。

汽车的前部看不到它是否被选中,但汽车侧面是“暴露的”。首先,标准的18英寸车轮太小了。用于试驾的19英寸加色LOGO车轮需要21,000个。此外,该车还选择了元的“豪华配置套装”,你可以看到外观是一个无钥匙进入系统。此外,屋顶的行李架应额外支付4400元。

汽车后部的尾灯外观多样,但它们也接近家庭设计。 Macan最终拥有与911和Panamera相同的尾灯,内饰也采用了“4点”设计。行李箱内的空间不会太小,即使是超市或外出也不敢打开。

内饰高档,继续省钱!

中控台的最大变化是屏幕尺寸变得更大,这也符合当前对汽车的需求,而且技术感确实增加了很多。除此之外,你必须依靠自己的口袋。试驾中只选了一块银色拉丝牌,5000多元。所以可以触及的地方很难。如果你想成为BBA的竞争对手,你需要多花费2-5百万。

室内装饰与BBA竞争对手并列,至少在细节方面,如空调出口旋钮,未达到保时捷品牌的水平。中央控制台上的“堆叠”按钮仍然具有出色的质感,但它们并没有变成全新的家庭触控风格。

不要考虑后排空间。椅背硬度和角度不足以为您提供舒适的乘坐体验。对于BBA的竞争对手来说,基本配置并不是特别糟糕。它的最大缺点是一些汽车应该是标准物品,它需要增加资金。例如:自动防眩光后视镜,Carpaly,扬声器品牌,全景天窗,360度全景图像。这一切都要花费5万元左右。

购买保时捷并不容易。

以试驾为例,选择了8万元的可选配件,但部分基础设备仍存在一些差距。所以,如果你喜欢Macan,你需要支付比你的BBA竞争对手的汽车购买预算多至少10万元,而不一定是同样的奢侈品。

当然,即使你没有选择任何东西,它仍然比同等价格的所有竞争对手感觉更好。毕竟,“瘦死的骆驼比马还大”。它可能不豪华,但它必须是最好的驾驶。

因此,保时捷仍然非常昂贵,保时捷也非常强大。你会鄙视那些购买2.0T入门Macan的人吗?或者你在买车时选择更“实惠”的BBA?

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喂!我是kiusan。

保时捷可以说是豪华车品牌中最基础的品牌之一。主要原因是718和Macan的价格相对接近人民。谁是最便宜的保时捷?那就是今天带给你的Macan 2.0T!

制造商指导价:54.50-6510万元

首先,它是整个家族中唯一不是水平对置引擎的人。它使用与奥迪Q5相同的三代EA888。即使是变速箱也是7速双离合器,但它是由保时捷生产的。双离合器,每个人都非常熟悉:PDK(Porsche Doppelkupplung)。

真的是Q5吗?

答案是一个很大的负面因素!首先,从双离合器开始,即使是新款奥迪Q5L在变速箱逻辑,换档速度和平稳性方面也不如保时捷PDK。不要看7速,PDK即使在正常模式下,对油门的感知也非常敏感。

虽然匹配的2.0T由于基本位移而很小,但降档后的动力传递仍然有些“滞后”。但相比同样的价格,对手做得非常好。如果您认为“运行网格”还不够,请尝试切换运动模式。您很快就会知道为什么即使911 GT3 RS也放弃了手动装置。心脏随我移动的感觉是一种享受。

转向的感觉不需要描述,它是基准水平的表现。即使在不同的模式下,也不会有太“夸张”的阻尼变化,这是非常自然的。机箱性能在三级可调硬度模式下,仍然没有太大变化。

在强烈驾驶时,您可以感觉到滚动的抑制已经到位,但您需要等到减震器被压缩到中间。在早期阶段,我仍然保持着良好的舒适感。经过一些速度颠簸后,我可以轻松驾驶而不会故意放慢速度。所以,即使你只是为LOGO买它,Macan对你来说也不会太难。

看起来不错,看起来不错,省钱!

作为中期车型,汽车前部在前大灯和保险杠下改变其形状。车头灯最后改装了家庭式“保时捷918”LED大灯,肉眼可见的四个LED照明灯非常容易辨认。同时,汽车前部下方的保险杠形状也更加层次分明。

汽车的前部看不到它是否被选中,但汽车侧面是“暴露的”。首先,标准的18英寸车轮太小了。用于试驾的19英寸加色LOGO车轮需要21,000个。此外,该车还选择了元的“豪华配置套装”,你可以看到外观是一个无钥匙进入系统。此外,屋顶的行李架应额外支付4400元。

汽车后部的尾灯外观多样,但它们也接近家庭设计。 Macan最终拥有与911和Panamera相同的尾灯,内饰也采用了“4点”设计。行李箱内的空间不会太小,即使是超市或外出也不敢打开。

内饰高档,继续省钱!

中控台的最大变化是屏幕尺寸变得更大,这也符合当前对汽车的需求,而且技术感确实增加了很多。除此之外,你必须依靠自己的口袋。试驾中只选了一块银色拉丝牌,5000多元。所以可以触及的地方很难。如果你想成为BBA的竞争对手,你需要多花费2-5百万。

内饰的做工与BBA的竞争对手有关,至少在细节方面,如空调出风口旋钮,它还没有达到保时捷的品牌水平。中控台“堆叠”的按钮纹理非常好,但它还没有成为一种全新的家庭式触控风格。

不要考虑后部空间,椅背硬度和角度不足以让您舒适乘坐。对于那些BBA的对手来说,基本配置并不是特别糟糕。它最大的缺点是整车应该是标准配置,需要加钱。例如:自动防眩光后视镜,Carpaly,扬声器品牌,全景天窗,360度全景图像。所有这些都将在5万元左右。

购买保时捷并不容易

以试驾为例,它选择了8万元的选项,但一些基础设备仍然存在一些差距。因此,如果你喜欢Macan,你需要支付至少比顶级BBA对手多10万元,不一定是同样的奢侈品。

当然,即使你没有选择任何东西,它也会比同等价位的所有对手感觉更好。毕竟,“瘦小的骆驼比马更大”,它不可能是奢侈的,但它一定是最好的。

因此,保时捷仍然非常昂贵,保时捷也非常强大。小朋友们,你会瞧不起那些购买Macan 2.0T入门版的人吗?或者,当你买车时,你会选择更“实惠”的BBA吗?

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