到2025年,基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道——新通道 新商机 新未来

时间:2019-08-24 来源:www.0419fc.com

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长期规划的“西部大陆和海洋新航道”概念终于落地了!据报道,西部新的陆海通道位于中国西部腹地。它与北部的丝绸之路经济带和南部的21世纪海上丝绸之路相连。与长江经济带合作,充分发挥西部地区“一带”与“一路”的联系。区域经济优质发展的作用和推动具有重大的现实意义和深远的历史意义。

8月15日,国家发展和改革委员会正式发布《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划》),长期规划的“西部海陆新航道”概念终于落地。

作为深化海陆两岸开放,促进西部大开发的重要举措之一,《规划》从加快交通走廊和物流设施建设,提高渠道运营和物流效率,促进整合渠道和区域经济发展,加强渠道在开放和国际合作方面,西部地区新的陆海通道建设将在未来五到十五年内全面展开。

“加快西部地区新的陆海通道建设,对于充分发挥西部”一带“与”一路“联系的作用,具有重大的现实意义和深远的历史意义。地区,并加强措施,以促进区域经济的高质量发展。“中国国家宏观经济研究所区域经济研究所所长高国立说。

打破瓶颈,扩大西部海峡的容量

近年来,重庆,广西等西部省份积极参与“一带一路”建设,不断加强与新加坡等东南亚国家的经贸合作。中新互联互通项目不断推进,西部走廊建设取得积极成效。

铁路运输线,实现了集装箱列车的日常运营。并与中欧火车保持有效联系。

件的不断改善,航线网络继续扩大,以促进西部地区的经济发展和对外贸易。增长和产业转型奠定了坚实的基础。

但是,与区域经济社会发展和扩大开放的要求相比,现有渠道仍存在运输瓶颈制约,物流成本高,竞争力弱,缺乏有效的产业支持,便利通关等突出问题。

在此背景下,一些省份越来越多地呼吁加强西部地区交通基础设施建设和渠道拓展。希望在深化区域协调发展的目标下,加强渠道建设的顶层设计,进一步协调长江经济带的发展。提高物流发展的质量和效率。

从国家层面来看,按照“一带一路”的要求,高质量,高标准,高水平,中国与东南亚等地区的经贸合作将更加紧密,西部省份将承担更多责任,发挥邻近的北部湾港口的优势。从这个意义上讲,提升与东南亚等地区的互联互通水平,加快西部新的陆海通道建设,将极大地促进开放。

优化布局,形成区域发展的新格局

西部新的陆地和海上通道在哪里?《规划》新渠道显然位于中国西部腹地,北接丝绸之路经济带,南接21世纪海上丝绸之路,连接长江经济带。具体而言,新信道由主信道,重要枢纽,核心覆盖区域和辐射扩展区域组成。未来,它将形成一种新的区域发展模式,如渠道引导,枢纽支持,有效连接和辐射。

铁路运输线的基础上,从重庆到贵阳,南宁到北部湾(北湾港,洋浦港),从重庆到怀化,柳州到北部湾。除成都 - 通道构成了西部新陆海通道的主要通道。

在枢纽建设方面,重庆定位重点建设国际综合交通枢纽,充分发挥“一带一路”和长江经济带的区位优势,打造渠道物流。和运营组织中心;成都被定位为重要的国家贸易和物流中心。它强调需要加强对渠道发展的联系行动;广西北部湾将成为国际门户,而海南洋浦则定位于区域性国际集装箱枢纽,以增强渠道河口的功能。

核心覆盖区主要完善主干道周边西南地区综合交通网络,关闭贵阳,南宁,昆明,遵义,柳州西南部重要节点城市与物流枢纽之间的联系,依托内陆开放经济试验区和国家。新一级区,自由贸易试验区和重要港口等,创新渠道运作组织模式,提高渠道整体效率和效率,支持西南地区经济社会发展。

辐射延伸带加强了主要通道与西北地区综合运输通道之间的连接。联通兰州,西宁,乌鲁木齐,西安等西北重要城市,结合西北地区的禀赋和特色,加强了西部新陆海路与丝绸之路经济带的联系。该通道作用于西北地区的辐射,促进了西部地区的发展和开放。

专家表示,在优化新渠道布局中,有必要协调区域基本情况和未来发展需求,加强区域中心城市的关键作用,有效发挥铁路在陆路运输中的作用和港口在海上运输中的作用。

采取更多措施提高新渠道的竞争力

《规划》建议到2025年,基本建成一个新的经济,高效,便捷,绿色,安全的西部陆海通道。到那时,铁海联运集装箱运输量将达到50万TEU,广西北部湾港和海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000万和500万TEU;到2035年,西部新的陆地和海上通道将全部完工。

“实现上述目标并不容易。近年来,虽然中国西南地区的交通设施发生了很大的变化,但仍有很大的改进空间。”重庆一家铁路物流公司负责人张志勇表示,每年春节,“五一”等时段的“可颈”现象的运输能力尤为突出,企业也无奈。

但是,随着新的海陆通道的开通,类似的麻烦将逐步得到解决。《规划》指出,将加快铁路建设,建设从重庆到成都到北部湾的大容量铁路运输通道,实施一批干线铁路扩容工程,顺利通过“卡脖”段形成合理的分工,相得益彰。铁路运输网络。

在港口布局中,北部湾港口将建成西部新陆海通道的国际门户。其中,钦州港将重点发展集装箱运输,防城港将重点发展散装散货和冷链集装箱运输,北海港将重点发展国际邮轮,贸易和清洁类型。物流运输。

在提高渠道运营和物流效率方面,《规划》提出要充分发挥铁路长途干线运输的优势,加强渠道物流组织模式创新,扩大铁路线路数量,积极开发沿海港口和近海航线,大力发展多式联运。鼓励开发新的物流模式,新格式,促进通关,提高渠道物流的质量,效率和竞争力。

《规划》强调要充分发挥渠道在沿线经济发展中的作用,建立优质的陆海联动经济走廊,实现要素资源的有效汇聚和流动,促进渠道整合和区域经济。同时,进一步彰显中新互联项目的作用,继续放宽对外投资准入,改善外商投资环境,带动有关国家共同构建分享国际海陆贸易的新渠道。

“在加强风险防控的基础上,鼓励地方政府采取政府和社会资本合作(PPP)等法律法规,吸引国内外资本参与建设新的海陆通道工程。西方。”国家发展和改革委员会相关负责人透露,我们将完善土地和金融支持政策,研究实施出境口岸退税政策的可行性,推动建立灵活的新渠道全速率关税机制,有效提高新渠道的竞争力。 (记者顾阳)