奉贤公交线路调整去留 乘客有了“话语权”

时间:2019-08-19 来源:www.0419fc.com

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公交线路。

记者注意到,在上海调整和撤出公交线路的过程中,对“乘客有最后发言权”等问题的磋商不多。交通运输界人士也说,这种方法极大地调动了市民的积极性和热情,值得业内人士学习。

轨道交通导致公交车交通量下降

线路。“在这两个主要官方微博发布消息后,点击率迅速突破10,000,市民们热情投票。

线路的绝对状况有关。

根据奉贤公交公司董事长兼总经理顾福忠的说法,南美线和渭南高速公路是轨道交通5号线南延线开通前最快的出行方式。其中,南美线较早开通,从南桥汽车站经S4高速公路到梅陇地区的西南汽车站。由于该站的容量有限,无法解决大规模存储的问题,导致线路交付有限,无法满足当时市民的出行需求,而且经常有大规模的排队现象。为此,2013年底,奉贤区交通管理部门开通了南桥汽车站从S4高速公路到莘庄的新高速线路,缓解了南美线的运营压力。

线的每日交付数量仅为2,000至3,000人次,平均每班约18人。

聆听最广泛的乘客

为了避免浪费公共资源,线路的撤离和调整势在必行,但哪一个应该离开运营公司和主管部门。

公交线路的撤离进行了多次调查和讨论,但各方的意见各不相同。原因。 “为了最大程度地倾听公众的意愿,我们关注了大多数乘客的利益,并最终采用了公众投票方式。”

官方消息中,支持渭南高速公路的网民表示,“南美线的乘客可以合并到渭南高速公路,但渭南高速公路的乘客不能合并到南美线。”但南方梅线的一侧认为“渭南高速公路已完全被5号线取代,南梅线应保留。”到目前为止,在奉贤交通建设的官方网站上,支持保留南美线获得8714票,占59%。 %;保留渭南高速公路的支持率为6019票,占41%;在上海奉贤官方微观,支持保留南美线的票数为2964票,占69%;支持保留渭南高速公路的票数为1286票,占比超过31%。

“乘客的热情投票超过预期,而且信息非常热烈。最终的计划将充分参考公众投票的结果。”钟艳佳说。

额外的容量将开辟新的线路

记者还在网友留言中发现,许多市民反映,奉贤到虹桥枢纽的旅行不方便,建议开通高速线路。对此,奉贤区交通委员会交通处处长于杰表示,这个计划不在管理部门。聚会。

线路调整,除了增加预留线路的容量和人力,开辟从奉贤到虹桥枢纽的高速直达线路,单向时间是45分钟。关于。 “市民对此有所期待,我们将尽快推动新线路的开通。”于杰说。

业内人士表示,过去对公共交通行业的一些看法并不依赖最流行的交流方式,参与率不高。该计划的盲点未及时纠正,并未在实施后得到公众的广泛认可。奉贤公交线路的调整极大地调动了市民的积极性和参与度,对提高行业服务水平具有一定的借鉴意义。

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