【观点】刘英:“一带一路”过剩产能转移论当休矣

时间:2019-08-31 来源:www.0419fc.com

Renda Chongyang 2011.8.13我想分享

这篇文章约2900字,需要4分钟阅读。

刘莹是中国人民大学崇阳金融研究所研究员。本文发表于2019年期刊《丝路望》。

近年来,由于中国的供给侧结构性改革需要能力,而且“一带一路”沿线有许多欠发达国家,产能过剩转移的理论一直猖獗。笔者认为,无论理论还是证据,“一带一路”都不是为了转移产能过剩,而是为了国际能力合作。它旨在加强“一带一路”沿线国家的工业化,信息化和城市化,并通过技术创新从根本上加强。经济建设能力。

从经济理论的角度来看,根据Leontief的投入产出分析模型,在“一带一路”互联基础上的国际能力合作将推动当地下游产业的三个以上单位。在美国,当美国恢复欧洲马歇尔计划时,一个单位的投资只能使当地经济不到一个单位。相反,“一带一路”不仅是产能过剩的转移,而且从根本上加强了国际能力合作,加强了“一带一路”沿线国家的共同经济发展,实现了共同繁荣,从而促进了一个人类命运的社区。从国际环境来看,2008年的国际金融危机导致各国国际需求疲软和产能过剩。中国在钢铁,煤炭和其他行业中表现强劲,是世界上第一大生产国。它还需要通过供应方结构改革来实现能力减少。然而,这不是通过“一带一路”倡议转移过剩产能的自相矛盾的尝试。国际金融危机发生在2008年,“一带一路倡议”倡议于2013年提出,时间不合适。此外,中国十多年来一直严格控制“两高一盈”。从比较优势来看,中国不仅是一个完整的工业类别,而且是一个拥有220种产品的制造业国家。中国商品价格低廉,具有国际竞争力,加强与中国的国际能力合作,可以有效地融入全球价值链,产业链和供应链。 件下,中国近年来坚持了供给侧结构改革工作的主线,库存减少,库存减少,去杠杆化,成本降低和短缺,钢铁和煤炭等主要行业分别完成1.5亿吨和5亿吨产能。这绝不是中国将钢铁和煤炭生产能力转移到“一带一路”沿线国家和地区。因为钢铁,煤炭,水泥等行业都是区域性的,而且生产能力不是生产,所以无法转移。首先,产能是一种生产能力。产能过剩并不意味着产品过剩。国际能力合作是指工业和生产能力的国际合作,而不是在国外销售产品。文明之路。东南亚,中亚和非洲沿岸的发展中国家具有原始生态和绿色发展的特点。这符合绿色道路。向这些国家转移或出口过剩产能是不可能的。这些国家不会接受破坏当地环境的能力。最后,中国在基础设施建设方面积累了丰富的经验,利用先进的技术能力和设备,以满足当地不发达的生产力需求,与当地国家合作,设计和建设新的能力,以及扩大和提高当地的生产力。投资贸易引擎将推动当地经济发展,而不是改变过时的生产能力。 “一带一路”旨在加强国际能力合作统计。这表明中国在过去五年中已与50多个国家建立了国际能力合作。与“一带一路”沿线国家合作的不是产能过剩,而是中国最具比较优势的产能。高速铁路,基础设施,机电和航空航天技术等具有国际竞争力的行业是世界领先的高质量生产能力,也符合比较优势理论和国际贸易法则。中亚,非洲,东盟和阿拉伯国家的“一带一路”国际生产合作在各地蓬勃发展。它还证明它符合当地需求,并且没有过剩的产能转移。因此,作为全球制造大国,中国在“一带一路”中分享工业化和信息化经济发展经验,配合各国的国际生产能力,提升沿线国家的经济实力。“一带一路”倡议启动了国际能力合作。 2014年12月14日,中国总理李克强访问哈萨克斯坦。双方达成了加强中哈两国在钢铁,水泥,平板玻璃,设备技术等领域的能力合作的目标。重要的共识是同意能力合作是深化中哈合作的重点和亮点。这也被视为促进国际能力合作的开端。为了促进中哈能力合作,丝绸之路基金已经成立了20亿美元的中哈能力合作基金,帮助哈萨克斯坦建立机械工厂,水泥厂等,提高哈萨克斯坦的制造水平。 2015年5月16日,国务院为促进国际能力合作,发布了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》,提出了促进国际能力和装备制造业合作的指导思想和基本原则,目标,任务,政策和措施,并推动了“一带一路”国际。能力合作和装备制造合作提供了重要支持。加强机制建设和基础良好的发展中国家为主要国家,积极开拓发达国家市场,逐步扩大机遇。钢铁,有色金属,建材,铁路,电力,化工,纺织,汽车,通讯,工程机械,航空航天,海洋和海洋工程被列为重点行业。从国际能力合作区域来看,中国加强了与东盟,拉美,中东和非洲的能力合作。从国家的角度来看,中国与包括哈萨克斯坦,巴西,马来西亚和埃塞俄比亚在内的亚洲,美洲和非洲等50多个国家签署了能力合作框架协议或谅解备忘录,并正在与33个国家进行磋商。从国际能力合作基金的角度来看,迄今为止,中哈能力合作基金运作20亿美元,中非能力合作基金100亿美元,以支持传统产业和新兴产业。中哈合作,中非合作。该业务支持中小企业的发展,促进相关国家的工业化进程。中中能力合作基金达到550亿美元,帮助中东国家调整经济结构,减少对能源产业的严重依赖。其中,150亿美元的中东工业化特别贷款用于同一地区的能力合作和基础设施建设项目。 100亿美元是用于支持能力合作的商业贷款; 100亿美元是优惠贷款,贷款优惠得到改善; 200亿美元是与阿拉伯联合酋长国和卡塔尔的联合投资基金。它主要投资于中东的传统能源,基础设施建设和高端制造业。中国 - 东盟投资基金100亿美元一期投资项目涵盖能源,建材,港口,航运,通讯,医疗服务等,促进中国与东盟国家的产业融合和经济建设,帮助东盟国家提高工业化水平,加强经济能力建设。促进中国 - 东盟国家的贸易突破5000亿美元,走向1万亿美元。从中国国际领先的高铁看,中国企业财团与印尼国企联合组织正式签署协议,共同建设印尼雅加达 - 万隆高速公路,标志着中国高速铁路“走出去”的历史性突破”。中国和老挝正在建设400多公里的中老铁路,不仅铁路与中国无缝连接,而且还配备了中国设备,帮助老挝建设中老经济走廊,中国 - 印度支那经济走廊和泛亚铁路网。老挝经济发展能力全面提升。中国 - 中欧和东欧的“旗舰项目”匈牙利铁路也取得了重要进展。中匈双方签署了政府间合作协议,并与两国签订了总承包合同。总之,我们不能陷入“产能过剩”的误解和陷阱。 “一带一路”倡议是加强国际能力合作,不仅限于制造业,还包括交通基础设施,能源,特别是金融和医疗等现代服务业。该领域将开展国际能力合作,提高沿线国家的经济建设能力,将“一带一路”沿线国家纳入全球产业链,供应链和价值链,创造现代绿色制造业和价值链。

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中国人民大学崇阳金融研究所成立于2013年1月19日。这是崇阳投资董事长齐国根先生的主要资助项目,他向母校捐款并设立了一个教育基金。

作为一个具有中国特色的新型智库,仁达重阳聘请了数十名前政治家、银行家和世界著名学者为高级研究人员,旨在关注现实,倡导国家,服务人民。目前,全国人大设有七个部门、三个运行管理中心(生态金融研究中心、全球治理研究中心、中美人文交流研究中心)。近年来,全国人大重阳在金融发展、全球治理、大国关系、宏观经济政策等领域得到了国内外的高度认可。

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这篇文章大约有2900个字,阅读需要4分钟。

刘英是中国人民大学崇阳金融研究所的研究员。这篇文章发表在2019年的期刊上[0x9A8b]。

近年来,由于我国供给侧结构性改革需要产能,而“一带一路”沿线有许多欠发达国家,产能过剩转移理论日益猖獗。笔者认为,“一带一路”无论是理论上还是实证上,都不是为了转移过剩产能,而是为了国际产能合作。旨在加强“一带一路”沿线国家的工业化、信息化和城镇化,通过技术创新从根本上加强。经济建设能力。

从经济理论的角度来看,根据Leontief的投入产出分析模型,在“一带一路”互联基础上的国际能力合作将推动当地下游产业的三个以上单位。在美国,当美国恢复欧洲马歇尔计划时,一个单位的投资只能使当地经济不到一个单位。相反,“一带一路”不仅是产能过剩的转移,而且从根本上加强了国际能力合作,加强了“一带一路”沿线国家的共同经济发展,实现了共同繁荣,从而促进了一个人类命运的社区。从国际环境来看,2008年的国际金融危机导致各国国际需求疲软和产能过剩。中国在钢铁,煤炭和其他行业中表现强劲,是世界上第一大生产国。它还需要通过供应方结构改革来实现能力减少。然而,这不是通过“一带一路”倡议转移过剩产能的自相矛盾的尝试。国际金融危机发生在2008年,“一带一路倡议”倡议于2013年提出,时间不合适。此外,中国十多年来一直严格控制“两高一盈”。从比较优势来看,中国不仅是一个完整的工业类别,而且是一个拥有220种产品的制造业国家。中国商品价格低廉,具有国际竞争力,加强与中国的国际能力合作,可以有效地融入全球价值链,产业链和供应链。 件下,中国近年来坚持了供给侧结构改革工作的主线,库存减少,库存减少,去杠杆化,成本降低和短缺,钢铁和煤炭等主要行业分别完成1.5亿吨和5亿吨产能。这绝不是中国将钢铁和煤炭生产能力转移到“一带一路”沿线国家和地区。因为钢铁,煤炭,水泥等行业都是区域性的,而且生产能力不是生产,所以无法转移。首先,产能是一种生产能力。产能过剩并不意味着产品过剩。国际能力合作是指工业和生产能力的国际合作,而不是在国外销售产品。文明之路。东南亚,中亚和非洲沿岸的发展中国家具有原始生态和绿色发展的特点。这符合绿色道路。向这些国家转移或出口过剩产能是不可能的。这些国家不会接受破坏当地环境的能力。最后,中国在基础设施建设方面积累了丰富的经验,利用先进的技术能力和设备,以满足当地不发达的生产力需求,与当地国家合作,设计和建设新的能力,以及扩大和提高当地的生产力。投资贸易引擎将推动当地经济发展,而不是改变过时的生产能力。 “一带一路”旨在加强国际能力合作统计。这表明中国在过去五年中已与50多个国家建立了国际能力合作。与“一带一路”沿线国家合作的不是产能过剩,而是中国最具比较优势的产能。高速铁路,基础设施,机电和航空航天技术等具有国际竞争力的行业是世界领先的高质量生产能力,也符合比较优势理论和国际贸易法则。中亚,非洲,东盟和阿拉伯国家的“一带一路”国际生产合作在各地蓬勃发展。它还证明它符合当地需求,并且没有过剩的产能转移。因此,作为全球制造大国,中国在“一带一路”中分享工业化和信息化经济发展经验,配合各国的国际生产能力,提升沿线国家的经济实力。“一带一路”倡议启动了国际能力合作。 2014年12月14日,中国总理李克强访问哈萨克斯坦。双方达成了加强中哈两国在钢铁,水泥,平板玻璃,设备技术等领域的能力合作的目标。重要的共识是同意能力合作是深化中哈合作的重点和亮点。这也被视为促进国际能力合作的开端。为了促进中哈能力合作,丝绸之路基金已经成立了20亿美元的中哈能力合作基金,帮助哈萨克斯坦建立机械工厂,水泥厂等,提高哈萨克斯坦的制造水平。 2015年5月16日,国务院为促进国际能力合作,发布了《丝路望》,提出了促进国际能力和装备制造业合作的指导思想和基本原则,目标,任务,政策和措施,并推动了“一带一路”国际。能力合作和装备制造合作提供了重要支持。加强机制建设和基础良好的发展中国家为主要国家,积极开拓发达国家市场,逐步扩大机遇。钢铁,有色金属,建材,铁路,电力,化工,纺织,汽车,通讯,工程机械,航空航天,海洋和海洋工程被列为重点行业。从国际能力合作区域来看,中国加强了与东盟,拉美,中东和非洲的能力合作。从国家的角度来看,中国与包括哈萨克斯坦,巴西,马来西亚和埃塞俄比亚在内的亚洲,美洲和非洲等50多个国家签署了能力合作框架协议或谅解备忘录,并正在与33个国家进行磋商。从国际能力合作基金的角度来看,迄今为止,中哈能力合作基金运作20亿美元,中非能力合作基金100亿美元,以支持传统产业和新兴产业。中哈合作,中非合作。该业务支持中小企业的发展,促进相关国家的工业化进程。中中能力合作基金达到550亿美元,帮助中东国家调整经济结构,减少对能源产业的严重依赖。其中,150亿美元的中东工业化特别贷款用于同一地区的能力合作和基础设施建设项目。 100亿美元是用于支持能力合作的商业贷款; 100亿美元是优惠贷款,贷款优惠得到改善; 200亿美元是与阿拉伯联合酋长国和卡塔尔的联合投资基金。它主要投资于中东的传统能源,基础设施建设和高端制造业。中国 - 东盟投资基金100亿美元一期投资项目涵盖能源,建材,港口,航运,通讯,医疗服务等,促进中国与东盟国家的产业融合和经济建设,帮助东盟国家提高工业化水平,加强经济能力建设。促进中国 - 东盟国家的贸易突破5000亿美元,走向1万亿美元。从中国国际领先的高铁看,中国企业财团与印尼国企联合组织正式签署协议,共同建设印尼雅加达 - 万隆高速公路,标志着中国高速铁路“走出去”的历史性突破”。中国和老挝正在建设400多公里的中老铁路,不仅铁路与中国无缝连接,而且还配备了中国设备,帮助老挝建设中老经济走廊,中国 - 印度支那经济走廊和泛亚铁路网。老挝经济发展能力全面提升。中国 - 中欧和东欧的“旗舰项目”匈牙利铁路也取得了重要进展。中匈双方签署了政府间合作协议,并与两国签订了总承包合同。总之,我们不能陷入“产能过剩”的误解和陷阱。 “一带一路”倡议是加强国际能力合作,不仅限于制造业,还包括交通基础设施,能源,特别是金融和医疗等现代服务业。该领域将开展国际能力合作,提高沿线国家的经济建设能力,将“一带一路”沿线国家纳入全球产业链,供应链和价值链,创造现代绿色制造业和价值链。

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中国人民大学崇阳金融研究院成立于2013年1月19日。它是重阳投资董事长齐国根先生的主要资助项目,捐赠给母校并设立了教育基金。

作为一种具有中国特色的新型智库,仁达重阳聘请了数十名前政界人士,银行家和世界知名学者担任高级研究员,旨在关注现实,倡导国家,为人民服务。目前,全国人大有7个部门,3个运营管理中心(生态金融研究中心,全球治理研究中心和中美人文交流研究中心)。近年来,全国人大重阳在金融发展,全球治理,大国关系,宏观经济政策等研究领域得到了国内外的高度认可。